سورن از زمانی که توسط ایران خودرو معرفی شده تا کنون نیازمند تغییرات بسیاری بوده تا از سمند عادی فاصله بگیرد و به عنوان محصولی مجزا شناخته شود ، بر اساس برنامه ایران خودرو قرار است در 22 بهمن سورنی متحول رونمایی شود ، از جمله قرار دادن دومین موتور ملی با قدرت حدود 150 اسب بخار مجهز به توربوچاجر و شاید تغییرات ظاهری دیگر از جمله "جلوپنجره جدید" که در این وبلاگ معرفی شد .

حال به سراغ بخش دیگری از تغییرات سورن می رویم که هر چند آن چنان در ظاهر خودرو تاثیر گذار نخواهد بود اما در فاصله گرفتن نحوه ی طراحی خانواده ی سمند ایران خودرو بسیار موثر خواهد بود .

طراحی داخلی سورن که در تصاویر مشاهده می کنید توسط راس هیوارد ( ROSS HEYVARD   ) طراحی انگلیسی صورت گرفته که از جمله طراحی های این طراح انگلیسی می شه به طراحی داخلی نیسان قشقایی اشاره کرد . 

لازم به ذکره clay modeling ( طراحی گل ) طراحی جدید داخل سورن توسط "امیر باجلان" انجام شده .

تصاویر بیش تر در ادامه مطلب

در خلال تهیه گزارش نمایشگاه مشهد تصمیم گرفتم کمی بیش تر در مورد جزئیات طرح سمند جوانان تحقیق کنم تا این محصول به ظاهر جدید ایران خودرو رو بهتر بشناسم و چکیده اونچه بهش رسیدم رو از طریق وبلاگ در اختیار شما قرار بدم .

پروژه ی سمند جوانان به ظاهر و اسما از مرداد سال گذشته شروع شد اما در واقعیت پروژه ای 3 ماهه بود که توسط تیم طراحی صنعتی مرکز تحقیقات ایران خودرو  و بخش خصوصی صورت گرفته . پروژه ی طراحی سمند جوانان توسط  دو عضو فعال این تیم طراحی به نام های کاوه سولگی و هادی هفتانی ( پیش تر در مطلب طراحی جلوپنجره جدید سورن با این طراح آشنا شده بودیم ) انجام شده که تغییرات محدود و درخور یک تیونیگ معتبر و استاندارد برای ال ایکس را به نحو احسنت انجام داده اند . نکته قابل توجه ، این است که سمند جوانان محصولی جدید از ایران خودرو به شمار نمی آید بلکه نسخه ای جدید ، بهسازی شده و استاندارد از تیونینگ برای سمند ال ایکس است . 

تغییرات اعمال شده روی سمند جوانان + عکس در ادامه مطلب

مطمئنا داغترین اخبار مربوط به جالب ترین خودرو تولید داخل ، ابتکار سایپایی ها سر تولید وانت پراید بوده ، این مدل مفهومی سر و صدایزیادی کرد و در پی اون اخباری راجع به تست وانت سمند ( ارس ) و وانت 405 هم به گوش می رسید ، به نظ رمیر سه حرف ها و زمزمه هایی که در گذشته مبنی بر بومی سازی صنعت وانت در کشور به گوش می رسید با فعالیت هایی همراه بوده که البته برخی از این فعالیت ها عقلانی به نظر نمی رسن !

å       وانت پراید

سایپا نام خاصی برای این خودرو در نظر نگرفته و تا به حال هم مدیران ارشد سایپا خبری از تولید اون به میان نیاوردن ، حداقل می دونیم این خودرو حتی در حد خودرو های مفهومی هم نیست ، زیرا نظری در مورد مشخصات

 فنی اون ارائه نشده  ، مظطمئنا نمی تونن این محصول رو با موتور 1.3 کیا به بازار عرضه کنند پس یا باید منتظر حذف پروژه از سایپا و یا تغییرات 100 درصدی در طراحی و مشخصات فنی این وانت سایپا باشیم .

·          دانلود کلیپ وانت سایپا با فرمت  3GP ( حجم :KB   597   (

 å       وانت سمند ( ارس )

بیش تر به نظر می رسه ایران خودرو که اسمش تو طراحی اولینه خودرو ها بد در رفته ، برای دست گرمی و تفریح این وانت و وانت 405 رو طراحی کرده باشه ، قبلا در نمایشگاه 81 با طراحی سورن آشنا شدیم و دیدیم نه پیشرانه و نه طراحی هیچ شباهتی با سورن کنونی ندارند ، طراحی وانت سمند از وانت پراید عاقلانه تر صورت گرفته و حد اقل شباهت بیش تری به وانت داره ، اما از روی طراحی چراغ های عقب و طراحی کناره ها می شه به راحتی فهمید پروژه در حد طراحی صفر بوده و عملیات طراحی جدی در کار نبوده .

نکته جالب اینه که حتی نام ارس پشت این وانت هک شده که نشات گرفته از تفکراتی بوده ، با این وجود سال گذشته منطقی تولید وانت سمند رو تکذیب کرد !

·           دانلود کلیپ وانت سمند ( ارس) با فرمت  3GP ( حجم :KB   622   (

å       وانت پژو 405

ایران خودرو در صدد جبران اشتباهات کمپانی پژو فرانسه بر اومده این مساله رو هم با تولید محصولاتی نظیر پژو RD ، ROA ،  GLI و هم اکنون تست وانت این خودرو می خواد به اثبات برسونه !!

هیچ تغییری در طاحی 405 نسبت به مدل سدان این خودرم اشهده نمی شه و هیچ حرفی هم در مورد این خودرو رد و بدل نشده ، کم سر و صدا ترین وانت تست شده  در این گروه هم بوده ، پس شتر دیدید ،  ندیدید !

å       وانت تندر 90

قرار است این محصول تا سال بعد به همراه R90 ون 7 نفره ال نود به بازار عرضه بشه ، می تونید طراحی یه وانت پدر و مادر دار رو با طراحی ها مفهومی سه وانت بالا مقایسه کنید و نحوه ی در آوردن وانت رو از یک خودرو سواری در وانت تندر 90 مشاهده کنید .

مدتی قرار بود تدبیراتی در زمینه به روز کردن بازار وانت کشور صورت بگیره و محصولی کارشناسی شده با بازار وارد بشه که هنوز فعالیت جدیدی در این زمینه صورت نگرفته و ایران با تکنولوژی وانت های 1980 سر می کنه !

در صورتی که عکس های وبلاگ را مشاهده نمی کنید و یا لینک های دانلود کلیپ ها عمل نمی کنند لطفا در قسمت نظرات اطلاع بدید ..

یک گام به جلو..موفق باشید..!!

بعد از معرفی سمند های تولیدی آینده ایران خودرو به اخرین عضو این خانواده که مشخصات فنی اون تا حدودی فاش شده می پردازیم ، سمند پردیس از نظر کلاس در کلاس خودرو های 4 در معمولی و شهری قرار می گیرد که از نظر طراحی شباهت هایی با محصولات فولکس واگن دارد .

سمند پردیس از نظر موتور بعد از سمند زوبین(2 لیتر) با 1761 سی سی حجم موتور در رتبه دوم و هم خانواده سورن است .

از نظر امکانات رفاهی سمند پردیس شاید بشه ال سی دی (LCD) روی داشبورد و سیستم پخش صوت و تصویر چند کاناله ی  پردیس رو نکته ی مثبتی در مقایسه با محصولات دیگر این خانواده به شمار آورد .

به احتمال زیاد این خودرو پس از ورود به بازار خودرو جزو خودرو های نه چندان قدرتمند با 81 اسب بخار خواهد پیوست و همچنین قیمت پردیس با توجه به مشخصات فوق ، در حد ال ایکس و سورن خواهد بود و شاید هم کمتر .

پردیس از جمله خودرو های کم مصرف به شمار می آد که شتابش نسبت به ال ایکس تفاوت فراوانی کرده .

مساله ای که توجه من رو به خودش جلب کرد اینه که این خودرو چه چیز جدید و بهتری نسبت به خودر های حال حاضر بازار دارد در حالی که سطح بالایی نسبت به دیگر محصولات خانواده ی سمند ندارد در حالی که قرار است تا دو سال بعد وارد بازار شود ، همچنین ممکن است مانند سمند سورن تحولات عظیمی نسبت به طرح ارائه شده ی مفهومی این خودرو در نمایشگاه خودروی تهران در این خودرو مشاهده بشه ، مثل تغییر کامل طراحی بدنه یا جایگزینی موتور ملی به جای موتور پیش بینی شده .

یک گام به جلو..موفق باشید..!!