فیات آیدیا ( FIAT IDEA ) :

محصول سال 2003 فیات ایتالیا و طراحی شده روی پلت فرم پروژه 188 فیات ، یک خودرو کوچه چند منظوره (MPV) و به بیانی نسل دوم فیات پونتو . سال 2003 تولید آن در ایتالیا آغاز و در سال 2005 نسل برزیلی آن در آمریکای جنوبی تولید شد . مدل پایه این خودرو مانند یک هاچ بک کوچک است اما داستان آیدیا همین جا تموم نمی شه این خودروی چند منظوره مدل جالب تری هم داره ، مدل IDEA ADVENTURE که یک کراس اوور ( CUV   ) چند منظوره هست و در سال 2006 در برزیل طراحی و تولید شده .

فروش آیدیا در بازاری مشابه بازار ایران یعنی برزیل از سال 2005 تا 2007 طی دو سال حدود 51 هزار دستگاه بوده که برای محصولات فیات و تقاضای برزیلی ها طبیعیه ، فیات معمولا هر 4 سال تحولی در تیراژش بوجود می آره .

آیدیا معمولا در دو تیپ صادر می شود ، مدل ELX و HLX .  قرار است مدل ELX  در ایران تولید شود البته هنوز زمان تولید و امکانات اصلی این محصول فیات در ایران اعلام نشده اما مطمئنا برنامه تولید آن به صورت CKD در دستور کار خودروسازی بنیان توسعه پارس ( تاپکو ) قرار دارد .

(عکس  مورد استفاده برای این مطلب متعلق به مدل 2007 این خودرو می باشد که در سال 2008 تغییراتی در چراغ های خودرو داشته سعی شده بیش تر از تصاویر مدل 2008 استفاده شود ، به استثناء هدر مطلب )

فیات پالیو :

برای شناختن پالیو بهتره مروری به تمامی محصولات صادارتی به کشور های در حال پیشرفت جهان توسط فیات داشته باشیم ، مدل هاچ بک فیات که روی پلت فرم 178 این کمپانی ساخته شده پالیو نام دارم ، مدل سدان ( صندوق دار ) پالیو  ، سینا نام دارد و مدل استیشن آن فیات ویکند می باشد و اینگونه است که فیات تنوعی ارزان را روی یک پلت فرم برای کشور های در حال پیشرفت به ارمغان آورده ( وانت استرادا ، فیات آی دیا و چند محصول دیگر فیات نیز که روی این پلت فرم بنا شده اند قرار است جزو لیست تولیدی ها در ایران باشند ) .

پالیو همواره همگام مشتقاتش حرکت کرده و تنوع فیات را در تمامی کلاس ها به خوبی نشان داده است .

در سال 1996 توسط فیات ایتالیا طراحی و تولید شده و از نسل  4 به بعد به فیات برزیل واگذار شده ، تا کنون پلت فرم پالیو توانسته پذیرای بیش از 15 نوع  پیشرانه باشد که نشان دهنده انطباق پذیری و انعطاف پذیری این محصول در بازار های مهم جهانی است به گونه ای که با توجه به نیاز بازار هر کشوری می تواند در رقابت با دیگر خودروسازان چهره ای رقابتی از خود نشان دهد .

برزیل ، ترکیه ، چین ، هند ، آفریقای جنوبی ، کره ی شمالی از جمله مشتری ها و تولید کننده  این خودرو هستند ، ایران نیز مانند روسیه با استفاده از قطعات ترکیه ای قرار است این محصول را وارد بازار کنند .

4 نسل آن با تغییرات ظاهری و فنی تا کنون تولید شده و تولید نسل پنجم آن برای سال 2010 برنامه ریزی شده است .

مشخصات کامل به همراه عکس های فیات پالیو در ادامه مطلب

مدتی بود در  طی پخش یکی از سریال های تلویزیون می دیدم که لوگوی خودرو سازها رو شطرنجی می کنند ، اولش فکر کردم شاید سیاست این سریال اینجوری باشه که با این حرکت نه چندان جالب بخواد جلوی موج تبلیغاتی نا خواسته رو بگیره ..

این موج سانسورمانند سریال های دیگه رو هم تحت تاثیر خودش قرار داد در ابتدا طرحی در یک سریال به نظر می رسید اما حالا مطمئنا مربوط به شورای سیاست گذاری صدا و سیما می شه .. این طرح و حرکت در سانسور کردن لوگوی خودرو سازان کمی تا قسمتی غیر منطقی و فکر نشده به نظر می آد ..

این توهین به شعور مردمه که آرم پژو روی پژو 206 رو در فیلمی شطرنجی کنند ، و آرم سیتروئن جلوی زانتیا رو محو کنند . این حرکت جلوه ی ظاهری فیلم رو تحت تاثیر قرار می ده و از همه مهم تر نظر بیننده رو بیش تر به لوگوی و آرم خودرو جلب می کنه !!

حداقل برای من اینجوری بوده که با سانسور کردن آرم خودرو بیش تر مشتاق شدم به خودرو و شرکت سازندش توجه کنم ، شاید در گذشته که این حرکت ها انجام نمی شد آنچنان حساسیت نسبت به خودرو های موجود در یک فیلم نشان نمی دادم . اما اینجا با طرحی رو برو هستیم که انگار داره معکوس جواب می ده و نه تنها هیچ سودی نداره بلکه چهره فیلم ها رو هم تحت تاثیر قرار می ده .

دیگه این روز ها پژو و زانتیا و یا حتی پروتون برای مردم ایران از علی دایی هم معروف تر هستند .. یکم کوتاه بیاید .

البته ممکنه این نوع سانسور ناشی از اعتراض برخی خودروساز ها باشه که اون هم منطقی به نظر نمی رسه .. حالا فکرش رو بکنید فیلم سازی بخواد یک شات از خیابانی رو در فیلمش داشته باشه ، باید متخصصانی رو استخدام کنه تا آرم تمامی خودرو های موجود در تصویر رو سانسور کنند .. البته در اون صورت شاید از موج تبلیغات نا خواسته جلوگیری کنه ..!! برای این که کار از محکم کاری عیب نکنه و خودرو یی که داره ازش تو یک فیلم استفاده می شه رو کسی نشناسه می شه چراغ و بدنه و بهتر بگم کل خودرو رو شطرنجی کنند .

نظر شما چیه ؟

یک گام به جلو...موفق باشید..!!

فیات سی ینا:

سی ینا در 4 نسل توسط فیات ایتالیا به بازار های کشور های در حال پیشرفت جهان عرضه شده ، این خودرو که سدان فیات پالیو می باشد برای نخستین بار در سال 1996 در کارخانه فیات در برزیل طراحی و عرضه شده  و هم اکنون نیز در کشور هایی همچون آرژانتین،لهستان،ترکیه،برزیل،هند،آفریقای جنوبی، چین ، ویتنام،کره شمالی و مصر تولید می شود .با این وجود سی ینا توانسته همچنان مشتریهای خود را حفظ کند .

سی ینا بیش تر با عنوان سدان پالیو شناخته می شود و تا کنون هم پای پالیو حرکت کرده ولی پس از عرضه مدل فیس لیفت سی ینا در سال 2007 این محصول فیات شروع به فاصله گرفتن از فیات پالیو کرد . به زعم مشتری ها ، با کیفیت ترین سی ینا ، مدل آلبیا ( نام سی ینا در اروپا) است و بی کیفیت ترین آن مدل تولیدی در هند است .. ببینیم مدل تولیدی در بنیان توسعه صنعت خودرو پارس ( تاپکو ) چه جوری از خجالت مردم ایران در می آد !

آمار تولیدی فیات سی ینا در برزیل بر اساس تقاضا در طی 3 سال 40 هزار دستگاه افزایش داشته به گونه ای که هم اکنون 81 هزار دستگاه سی ینا در سال در برزیل تولید می شود .

لازم به ذکره مردم جهان بر اساس تبلیغات فیات ، سی ینا را با ظاهر کوچک ، قیمت کم و مصرف منطقی می شناسند .

سلام ..

همونطور که قول داده بودم سعی می کنم در 7 مطلب به بررسی مفصل 7 محصول فیات در ایران بپردازم که بنا بر گفته مسئولان تاپکو پاییز سال 1387 شاهد حضور این محصولات در ایران خواهیم بود .

در این مطلب به معرفی یکی از ون های فیات که قرار است نقشی خدماتی در ایران رو بازی کنه می پردازم ، اسم این ون دوبلو هست (FIAT DOBLO)

فکر نمی کنم نیاز به معرفی کامل عوامل دست اندر کار باشه ولی برای محصول اول فیات این مقدمه رو می ذارم :

برای سنگین نشدن صفحه و همچنین جامع تر شدن صفحه اول وبلاگ و برای اولین بار از این به بعد از ادامه مطلب استفاده می کنم ..